林辉：是谁粉碎了侵华日军“三个月灭亡中国”的叫嚣？

作者﹕林辉

1937年7月7日，日军进攻北平，拉开了全面侵华的序幕。当时，日军凭藉着其背后强大的军事工业以及远超出中国军队的装备，叫嚣着“三个月灭亡中国”。对此，欧美国家也对中国抗战持悲观态度，认为国民政府无法抵御日军的进攻，抗战很快会失败。

侵华日军的狂妄和欧美国家的态度似乎并无道理。因为无论是从国力还是军力上，日本均占据着绝对的优势。当时日本国内用于发展军事工业的支出高达70亿日元，而日本政府也采取各种措施加强对国民经济的管制，使之为战争服务。

此外，1931年“九一八”事变占领整个东北后，大规模掠夺东北丰富的资源，这也为日本的经济和军事发展提供了更强有力的保障，也使日本很快走出了经济危机。1931年至1937年，日本工业增长的平均速度达9.9%，是欧美国家中发展速度最快的国家。1937 年，日本产钢580万吨、生铁239万吨、石油169万吨、水泥611万吨，发电量303万千瓦，工业总产值已经接近60亿美元，占国民经济的80%，并跃升为工业强国。

三十年代后期，日本武器装备的生产能力达到了年产飞机1580架、大口径炮744门、坦克330辆、汽车9500余辆的水平，造船能力为40余万吨，造舰能力为5万吨。至于步兵轻武器及小口径火炮等的年生产量，完全可以满足进行大规模战争时的年需要量。

反观1927年至1937年的中国，国民政府是刚刚结束军阀割据的局面，却又面临着中共武装乱国，以及日本的蠢蠢欲动，此外还背负着晚清至北洋政府等历届前政权所留下来的巨额债务。因此虽多方发展经济，并在关税自主、币制改革、整理外债、金融改革、工农业改革、交通等方面均取得了显著的成就，如在工业方面，工业平均年增长率为8.4%，工业品总产值从1927年的67.01亿元至1936年增长到122.74亿元，增加了83.2%；交通方面，公路通车里程由北伐前的1千余公里增长到1935年底的9.6万公里；铁路由8千公里增长至1.3万公里；但因为时日尚短和薄弱的工业基础，中国在经济和军事方面的发展远远落后于日本。

1937年，中国的军事工厂只能生产步兵轻武器和小口径的火炮，大口径火炮、坦克、汽车等均不能生产。飞机和舰艇虽然已经生产出少量产品，但主要部件以及原材料必须依赖输入。中国工厂无批量生产的能力，就战争的需要来说，实际上等于不能制造。

记录片《一寸山河一寸血》中曾对抗战爆发前的中日军力进行过对比。当时，中国陆军220万，日本448万；中国海军舰艇吨位6万多，最好的舰艇也次于日本的重巡洋舰，日本海军为190万吨，包括航空母舰4艘、战列舰9艘、重巡洋舰12艘，实力仅次于英美；中国空军作战飞机仅有305架，但因缺乏零件等原因，实际可用的只有223架，日本空军（分属于陆军和海军）则有2700架。

此外，日本陆军的编制充实，特种兵数量大，装备较中国军队精良，而且士兵训练有素，受武士道精神灌输，极其顽强。 而中国军队除中央直属的70个师中的40个配有进口的新式武器、并接受德国顾问团的指导外，其他地方部队装备较差，训练也不那么严格。

资料还显示，日军一个常备师团与一个中国调整师的相比，人员是中国的2倍，步骑枪多1.5倍，轻重机枪多1.1倍，野榴山炮多3.1倍，日本师团还有炮兵车和辎重车1000多辆，坦克24辆。

显而易见，此时中日军力上的差距远远超过了当年的甲午战争，这也就难怪侵华日军发出了“三个月灭亡中国”的狂妄之语，也就难怪欧美各国不看好中国政府。

然而，现实却粉碎了日军的梦想。1937年8月13日，叫嚣的日军开始进攻上海，并先后投入了30万兵力，动用了300多架飞机和几十艘军舰。而国民政府则先后投入了70多万兵力。国民党的初期战略是：为实现持久抗战，决定先“以空间换时间”，即先抗战的士兵，要尽可能地拖延，能守一天就多守一天，能守一个小时就多守一个小时，好让后面的人有更多的时间准备。于是，英勇的国民党军人在装备低劣的情况下，以血肉之躯与日军抵抗，并涌现了许多可歌可泣的故事。

在这场称为淞沪大战的会战中，国民党一些师团几乎全军覆没，最终以阵亡18万、杀死日军4万的代价将日军拖在上海三个月不能西进，彻底粉碎了日军“三个月灭亡中国”的叫嚣。这宝贵的三个月，使长江中下游地区工厂、物资有了内迁的时间，为实现持久抗战奠定了基础；同时，这场会战也使国际社会改变了原有的看法。

是什么使装备、训练都不如日军的中国军人让日军狂躁？让世人刮目相看？参加此役的国民党胡宗南部胡部第八师师长陶峙岳如此说道：“我们必须与阵地共存亡。无论官兵，思想上只有国家民族，个人安危均已置之度外……后来有人问我，在当时那种艰苦的条件下，怎么能坚守21个日夜？我说，就是两个字‘死守’。”

这样的精神怎不让人潸然泪下！“笑谈渴饮匈奴血，待从头收拾旧山河，朝天阙。”壮哉，当年的中国军人！

转自：大纪元