抗盘削 湖南凤凰城300的士司机罢工

6月16日，湖南吉首市凤凰城南华、费光两家出租车公司约300名司机停驶罢工，反对当局的盘削新规定。图为，2008年湖南吉首市凤凰城出租车司机罢工。（大纪元资料图片）

【大纪元2011年06月19日讯】（大纪元记者李慧报导）6月16日，湖南吉首市凤凰城南华、费光两家出租车公司约300名司机停驶罢工，反对当局的盘削新规定。据闻6月17日晚，南华出租车公司的杨经理称，当局已开会密谋抓捕带头罢工司机。

出租司机李安（化名）向大纪元记者透露，6月 17日晚，南华出租车公司杨经理在公司称，现在县政府召开党、常委会议，这个会议不简单，好像就是与去年6月24日开的会议一样的，要抓人了。这次搞罢工的活动的主谋，是哪几个人，也许还要再抓几个人。

政府“吸血”新规定 出租司机“等于白干”

李安抱怨说，新规定要报废以前的车，政府重新买车，一台新车20万元，司机出14万元，政府垫6万元，司机要8年内还清6万元给政府。车却是政府所有，政府租车给司机，司机还要每月交4500~5000元，及464元管理费，公司还可以随时开除司机，司机是没有经营权。

“而旧的规定是司机有经营权，车是司机自己的，每年交6000元的经营权费，每月交464元的管理费，就行了。其他的费用我们自己包”。

李安还跟记者算了一笔帐，按新规定，如果每月可以赚6000~7000元，每月的费用就交了约5000元，还要负担汽油、维修等等费用，每个月还要还贷款（旧车贷款+新车14贷款万）的利息钱。

“我们每个月就等于是白干了，我们向公司和政府部门提交了我们的要求已经有一两个月了，始终是没有得到政府部门的答覆，而且，一而再、再而三的推，明天又明天，所以我们要集体罢工。”

“司机的负担比以前重了很多倍，可以说是没法生活了”一位曾当过出租司机的市民表示。

他还指出，旧的合同比较合理，这个新的合同是县政府自己搞的，上面没有这样的文件。经营的模式改了，车子的所有权被政府拿去了，车子等于是公司租给司机，司机新旧的车贷款加起来，就有30~40万贷款利息要还。

一般出租车达到8年使用期的车都要报废，“时间太长了，没有保险安全”司机们也想报废。车报废了原来贷款买车的钱还得还，比如说，贷款27万卖一台新车，一般一年还一万多的钱，8年报废时，也就是还了约十万元，还有17万得继续还。

司机：达到我们的条件我们才跑车

一名出租司机也向记者表示：“我们现在是等结果，结果达到我们的条件我们才跑车，达不到我们就不跑车，新的规定是县政府占了我们30%股份，我们每个月就要交钱给政府，那样我们就倾家荡产了。在8年里面，如果出了事故，政府想开除你就可以开除你。”

一位罗姓市民也对记者表示，政府要把经营权收回去统一管理，规定肯定是不合理。他认为最起成双使用权应该在司机的手里。新的规定，出租司机纯粹是帮政府打工，现在生活物价很高，这样打工的话，维持生活就挺难了。“我知道不只是凤凰，全国各地都有为这个事罢工的。”

最后李安无奈地说，凤凰城从东到西、从南到北不足2.5公里，打表都是4~4.5元。一天如果想赚300~400元，一天就要做100多个人的生意，“哪有那么多的客人！”还有，当地天上旅游公司想垄断市场，原来凤凰城没有公交车，现在有了20台公交车，还有慢慢游电瓶车又增加了十几台，一台公交车就抵10 台出租车。

大纪元记者致电南华出租车公司，杨经理不在，多次致电凤凰城交通局、车管所、公安局均无人接电话。

（责任编辑：谢东延）